News

Was Elon Musks Kämpfe mit Washington für Twitter bedeuten könnten

Die Gesetzgeber beider Parteien haben unvereinbare Forderungen an soziale Netzwerke wie Twitter gestellt, wobei die Republikaner weniger „Zensur“ fordern, während die Demokraten fordern, dass die Plattformen gegen Fehlinformationen und Hassreden vorgehen. Das bedeutet, dass Musk mindestens eine Partei verärgern wird, egal welche sprachbezogenen Entscheidungen er trifft.

„Er eröffnet eine Art neues Schlachtfeld in den DC-Tech-Kriegen“, sagte Jeff Chester, ein erfahrener Verfechter der Technologiepolitik und Geschäftsführer der Digital Rights Group Center for Digital Democracy. „Im Moment war es ein schwacher Kampf – aber die Übernahme von Twitter durch Musk wird die Rolle von Twitter in eine äußerst umstrittene politische Debatte verwandeln.“

Musk hat sich einen Ruf als bombastischer politischer Akteur gemacht, der keine Angst davor hat, den Aufsichtsbehörden den Finger in die Augen zu stecken. Und er wird diesen Ansatz wahrscheinlich bei Twitter fortsetzen, wo der Kongress ihn der gleichen Prüfung unterziehen könnte, die auf Social-Media-CEOs wie Mark Zuckerberg abzielt.

„Soziale Medien, insbesondere Twitter, neigen dazu, die politischen Debatten in Washington zu dominieren“, sagte Nu Wexler, eine Kommunikationsberaterin, die zuvor bei Twitter, Google und Facebook gearbeitet hat. „Musk wird entdecken, dass Meetings und Interviews über SpaceX und Tesla jetzt über Twitter stattfinden werden. Das ist nicht unbedingt eine schlechte Sache, und Sie können das zu Ihrem Vorteil nutzen – aber Sie müssen sich nur dieser Dynamik bewusst sein.“

Um zu verstehen, wie Musk seine neue Rolle als Eigentümer von Twitter angehen könnte, ist hier eine Liste von Musks größten Hits in Washington:

Turnier mit der SEC

Musk geriet 2018 bei den Bundesfinanzaufsichtsbehörden in heißes Wasser, als sie ihn beschuldigten, Investoren getäuscht zu haben, indem sie – fälschlicherweise – twitterten, was er getan hatte gesicherte Finanzierung, um Tesla privat zu nehmen. Die Forderung trieb den Aktienkurs des Luxus-Elektroautoherstellers in die Höhe.

Die daraus resultierende 40-Millionen-Dollar-Vereinbarung verdrängte Musk als Vorsitzenden des Tesla-Vorstands und beinhaltete eine Bestimmung, die die Anwälte des Unternehmens verpflichtete, seine Tweets zu überwachen. Im Februar 2019 beschuldigte die SEC Musk, gegen den Pakt verstoßen zu haben, und forderte ein Gericht in Manhattan auf, ihn zu verachten. Der Vergleich wurde dann geändert, um klarzustellen, welche Arten von finanziellen Meilensteinen Musk ohne die vorherige Zustimmung eines „erfahrenen Wertpapieranwalts“ nicht auf Twitter diskutieren durfte.

Musk – der die Regulierungsbehörde fast überall öffentlich verachtet – versucht nun vor Gericht, diese Beschränkungen aufzuheben. Sein Anwalt beschuldigte die Aufsichtsbehörde im Februar einer „Belästigungskampagne“, die darauf abzielte, sein Recht auf freie Meinungsäußerung einzuschränken.

„Die SEC scheint Mr. Musk und Tesla für unerbittliche Ermittlungen ins Visier genommen zu haben, hauptsächlich weil Mr. Musk ein ausgesprochener Kritiker der Regierung bleibt“, ein Anwalt von Musk sagte in einem Brief an die US-Bezirksrichterin Alison Nathan, die den Vergleich von 2018 leitete.

Er ist möglicherweise auch mit der Agentur in Konflikt geraten, weil er mit seiner Übernahme von Twitter umgegangen ist.

Laut Wertpapierrechtsexperten reichte Musk seinen Kauf eines beträchtlichen Anteils an Twitter-Aktien im vergangenen Monat mit Verspätung ein und reichte zunächst das falsche Formular ein.

Laut Gesetz müssen Anleger die SEC innerhalb von 10 Tagen benachrichtigen, wenn sie einen Anteil von 5 Prozent an einem Unternehmen überschreiten. Laut Musks zweiter Einreichung – die seinen Status von einem „passiven“ zu einem „aktiven“ Investor änderte – überschritt er diese Schwelle am 14. März. Aber er gab den großen Anteil, den er anhäufte, erst im April bekannt, eine Verzögerung, die ihm erlaubte in diesen 11 Tagen weiterhin Aktien zu einem Preis von etwa 39 $ pro Aktie zu kaufen.

Nachdem er seinen Anteil von 9,2 Prozent offengelegt hatte, schoss der Aktienkurs von Twitter auf über 50 US-Dollar pro Aktie hoch. Am Montag gab das Unternehmen bekannt, dass es zugestimmt hatte, Musk es für 54,20 Dollar pro Aktie kaufen zu lassen.

Weltraumkrieg gegen das Pentagon und Boeing führen

Musk war noch aggressiver in der Art und Weise, wie er sich seinen Weg in Pentagon-Verträge für seine Raketenfirma SpaceX bahnte – und noch spritziger, indem er dem Unternehmen eine Hauptrolle bei der Rückkehr der Vereinigten Staaten in die erdnahe Umlaufbahn gab.

Im Jahr 2014 verklagte SpaceX die Air Force, nachdem der Militärdienst die United Launch Alliance – ein Joint Venture von Boeing und Lockheed Martin – für die Durchführung von drei Dutzend Satellitenstarts ausgewählt hatte. SpaceX argumentierte, es sei unfair, anderen Unternehmen keine Chance zu geben, und Musk prahlte damit, dass er Satelliten zu viel geringeren Kosten in den Orbit liefern könne. Aber dabei nahm er es mit zwei Titanen der Rüstungsbranche auf, zusammen mit ihren mächtigsten Befürwortern im Kongress.

SpaceX begann auch methodisch damit, die Machtkorridore in Washington auf erprobte Weise zu verkabeln, unter anderem durch die Einstellung ehemaliger Kongressmitarbeiter und anderer mit Verbindungen zu Gesetzgebern aus Colorado und Alabama – zwei Staaten, in denen ULA über große Einrichtungen verfügte.

Zu diesem Zeitpunkt waren die Raketen von SpaceX noch nicht einmal für nationale Sicherheitsstarts zertifiziert. Aber die Luftwaffe lenkte 2015 ein und öffnete den Vertrag erneut zur Ausschreibung. SpaceX ist heute einer der führenden Anbieter von Weltraumstarts für das US-Militär und die Geheimdienste.

„Sie haben jeden Winkel gespielt, den sie finden konnten“, sagte eine Person, die das Unternehmen damals beriet. „Aber letztendlich hat SpaceX das getan, was es versprochen hat.“

SpaceX hatte viel herzlichere Beziehungen zur NASA, die sich auf Musks Unternehmen als entscheidenden Teil der US-Bemühungen verlassen hat, ihre Abhängigkeit von Russland beim Start von Astronauten in die Umlaufbahn zu beenden. Musk hat dieses Projekt mit dem Flair eines Schaustellers verfolgt und dabei eine Reihe von Meilensteinen erreicht: Sein Unternehmen hat es getan produzierte wiederverwendbare Raketen und die erste kommerzielle Raumkapsel, die an die Internationale Raumstation andockt, während Einführung von Musks persönlichem Tesla-Roadster zu der Nähe des Marsauch wenn sich Boeings eigene Raumfahrtbemühungen getroffen haben einige peinliche Fummelei.

Aber die NASA ordnete nach Musk auch 2018 eine obligatorische Sicherheitsüberprüfung der Sicherheitspraktiken von SpaceX an gerauchtes Marihuana in einem Podcast von Joe Rogan trotz eines bundesstaatlichen Verbots des illegalen Drogenkonsums durch Personen mit Sicherheitsüberprüfung. Die Agentur erklärte sich bereit, SpaceX 5 Millionen Dollar zu zahlen, um die Kosten der Überprüfung zu decken, was einige Insider der Raumfahrtindustrie als ungewöhnlich großzügige Geste ansahen.

Kampf um Teslas Sicherheitsbilanz

In der Zwischenzeit wurde Tesla von der National Highway Traffic Safety Administration der Biden-Regierung immer strenger geprüft, nachdem jahrelange tödliche Unfälle Fragen zur aggressiven Einführung von Fahrerassistenzfunktionen des Unternehmens aufgeworfen hatten, die irreführend als „selbstfahrend“ bezeichnet wurden. Die NHTSA hat Tesla in diesem Jahr bisher zu acht Sicherheitsrückrufen gezwungen, die Hunderttausende von Autos betreffen – in einigen Fällen praktisch die gesamte bestehende Flotte.

Die Agentur hat im vergangenen Jahr eine Untersuchung zu einer der bekanntesten Funktionen von Tesla gestartet, die als „Autopilot“ bekannt ist, eine Technologiesuite, die den Fahrern hilft, sichere Geschwindigkeiten beizubehalten, in ihren Fahrspuren zu bleiben und Kollisionen zu vermeiden, die aber immer noch darauf basiert, dass die Fahrer dazu bereit sind übernehmen im Handumdrehen. Obwohl das Unternehmen sagt, Autopilot sei kein wirklich autonomes Fahren, sagen Kritiker, dass der Name dazu führt, dass Fahrer zu viel Vertrauen in das Auto setzen, anstatt darauf zu achten.

Das National Transportation Safety Board hat seit dem Debüt des Autos fast ein Dutzend tödlicher und nicht tödlicher Tesla-Unfälle untersucht und häufig den Autopiloten als eine mitwirkende Ursache genannt. An einem Unfall im Jahr 2018 in Kalifornien war ein Mann beteiligt, der starb, nachdem sein Tesla gegen eine Betonbarriere gekracht war, während er auf seinem Telefon ein App-Spiel mit aktiviertem Autopiloten spielte.

Tesla hat seitdem eine Reihe sogenannter vollständiger Selbstfahrfunktionen veröffentlicht, die seine Fahrer in Echtzeit auf öffentlichen Straßen testen können, um die Regeln und Vorschriften zu umgehen, die Unternehmen für autonome Fahrzeuge einhalten müssen.

Einer der diesjährigen Rückrufe betraf die „BoomBox“-Technologie von Tesla, mit der Verbraucher jeden beliebigen Sound aus den externen Lautsprechern des Autos ausgeben können. Dieses Geräusch kann die vom Bund vorgeschriebenen Geräusche übertönen, mit denen Elektroautos Fußgänger warnen, dass ein Fahrzeug kommt. (Musk hat getwittert, dass „die Spaßpolizei“ brachte Tesla dazu, BoomBox zu deaktivieren.)

Starke Bewaffnung der FCC

Musk ist auch der seltene CEO, der kein Problem damit hat, die Führungskräfte der Federal Communications Commission zu drängen, seinen Willen zu bestimmen.

Ein typisches Beispiel: Die Bemühungen von SpaceX, eine Satellitenflotte namens Starlink zu starten und zu betreiben, die Breitband in ländliche Teile des Landes und anderswo auf der ganzen Welt beamen würde. Neben anderen Streitigkeiten versuchte Musk, die FCC davon zu überzeugen, eine Anfrage von Michael Dell Technologies CEO Michael Dell und dem Satellitenunternehmen Dish Network abzulehnen, die wollten, dass die Agentur die Möglichkeit untersucht, 5G-Wireless-Dienste auf einem Teil der von Starlink-Satelliten verwendeten Äther bereitzustellen.

Er wandte sich Ende 2020 direkt an den FCC-Vorsitzenden der Trump-Ära, Ajit Pai, und Anfang letzten Jahres an die neue Vorsitzende der Demokratischen Kommission, Jessica Rosenworcel, und stärkte seinen Einfluss in Washington, während solche Kämpfe im Gange waren.

Der Ansatz von SpaceX hat Konkurrenten wie Amazon verärgert, die einen Zulassungsantrag im vergangenen Herbst verwendeten, um die Vorgehensweise von Musks Unternehmen so zu beschreiben: „Geben Sie nichts zu, ignorieren Sie Regeln, wo immer möglich, und wenn alles andere fehlschlägt, verleumden Sie diejenigen, die sich darauf berufen.“ Amazon beschuldigte SpaceX auch, eine Strategie zu verwenden, die auf „Fehlinformationen, Ad-hominem-Angriffen und dem Glauben beruht, dass es Regulierungsbehörden über soziale Medien beeinflussen kann“.

Obwohl SpaceX die Genehmigung zum Start seiner Satelliten erhalten und einen großen Teil der ländlichen Breitbandsubventionen der FCC erhalten hat, erringen seine Feinde immer noch kleine Siege und werfen Fragen auf, die Musks Befürwortung untergraben.

Trotz der Bemühungen von SpaceX stimmte die FCC im vergangenen Jahr dafür, mit der Untersuchung der potenziellen Nutzung von Starlinks Funkwellen für 5G zu beginnen (es wurden keine endgültigen Entscheidungen getroffen). Es bleiben auch Fragen zur Preisgestaltung und Qualität des Breitbanddienstes von Starlink bestehen.

Dennoch erweist sich Musks Vision von Satellitenbreitband für viele Telekommunikationsbeobachter als überzeugend. Er wird wahrscheinlich eine Kraft bleiben, mit der man in den FCC-Kämpfen um seine wichtigsten Frequenzkürzungen, den Breitbanddebatten und sogar den Verfahren um orbitale Trümmer kämpfen muss, die inzwischen die Agenda der Agentur dominieren.

Beleuchten Revierkämpfe auf Solarenergie

Musk half bei der Gründung von SolarCity, einem frühen Vorreiter bei den Bemühungen, Ökostrom erschwinglich zu machen, indem er Mietverträge anbietet, die es Hausbesitzern ermöglichen, Solarmodule ohne Geld zu installieren. (Er sagte, er sei mit seinen Cousins ​​auf die Idee gekommen, als er zum Burning Man Festival gefahren sei.)

Doch das Unternehmen scheiterte, als es versuchte, in die Panel-Fertigung einzusteigen. Und einige Bundesstaaten haben Steuern auf die Systeme von SolarCity erhoben oder den Geldbetrag reduziert, den das Unternehmen durch die Bereitstellung von Sonnenenergie für lokale Energieversorger erhalten kann. (Musk hat Anfang dieses Jahres getwittert, dass ein solcher Schritt ein „bizarrer Anti-Umwelt-Schritt der kalifornischen Regierung.“)

Musk faltete das Unternehmen 2016 zu Tesla, ein Schritt, der Aktionärsklagen auslöste, die das Unternehmen im Rahmen eines Vergleichs 60 Millionen Dollar kosteten. Aber Musk war keine Partei dieser Vereinbarung, und die Aktionäre haben einen Richter gebeten, ihn zu zwingen, ihnen 13 Milliarden Dollar wegen angeblichen Interessenkonflikts zu zahlen.

Tesla übernahm auch die Kontrolle über die „Gigafactory“ von SolarCity in Buffalo, NY, wo das Unternehmen geplant hatte, Solarmodule herzustellen – mit Hilfe einer Investition von 950 Millionen Dollar vom Staat. Aber dieser Plan wurde verworfen, als die Probleme des Unternehmens zunahmen, und Tesla hat sich bemüht, die Einstellungsanforderungen im Rahmen seines Abkommens mit dem Staat zu erfüllen. Jetzt nutzt es die Einrichtung, um die Daten für seine Autopilot-Technologie zu verbessern.

Fehde mit Arbeitsaufsichtsbehörden

Das National Labor Relations Board entschied im vergangenen Jahr, dass Tesla mit einem Tweet von Musk gegen Bundesarbeitsgesetze verstoßen hatte, den die Agentur als Eingriff in die Arbeitsorganisation in seinem Unternehmen ansah.

„Nichts hindert das Tesla-Team in unserem Autowerk daran, die Gewerkschaft zu wählen“, twitterte Musk 2018. „Könnte dies tun, wenn sie wollten. Aber warum Gewerkschaftsbeiträge zahlen und Aktienoptionen umsonst aufgeben?“

Das NLRB wies Tesla an, einen gekündigten Mitarbeiter, der Gewerkschaftsanwalt war, wieder einzustellen und Musks Tweet zu löschen.

Vorwürfe wegen unangemessener Arbeitsbedingungen verfolgen Tesla weiterhin. Das kalifornische Ministerium für faire Beschäftigung und Wohnungswesen reichte Anfang dieses Jahres eine Klage ein, in der behauptet wurde, das Unternehmen betreibe einen „rassisch getrennten Arbeitsplatz“ und diskriminiere systematisch schwarze Mitarbeiter.

Katy O’Donnell, Matt Daily, Bryan Bender, John Hendel und Tanya Snyder haben zu diesem Bericht beigetragen.

https://www.politico.com/news/2022/04/25/elon-musk-is-buying-into-a-new-kind-of-fight-in-washington-00027654?utm_source=RSS_Feed&utm_medium=RSS&utm_campaign=RSS_Syndication Was Elon Musks Kämpfe mit Washington für Twitter bedeuten könnten

Fry Electronics Team

Fry Electronics.com is an automatic aggregator of the all world’s media. In each content, the hyperlink to the primary source is specified. All trademarks belong to their rightful owners, all materials to their authors. If you are the owner of the content and do not want us to publish your materials, please contact us by email – admin@fry-electronics.com. The content will be deleted within 24 hours.

Related Articles

Back to top button